| Giao thức truyền thông | Hart |
|---|---|
| Chẩn đoán | Đúng |
| Áp lực đầu ra tối đa | 145 psig |
| Media cung cấp | Không khí, khí tự nhiên, nitơ |
| Tín hiệu đầu vào | Điện |
| ứng dụng | Tổng quát |
|---|---|
| Vật chất | Hợp kim |
| Nhiệt độ của phương tiện truyền thông | Nhiệt độ cao |
| Áp lực | Áp lực cao |
| Quyền lực | Thủy lực |
| ứng dụng | Tổng quát |
|---|---|
| Vật chất | Hợp kim |
| Nhiệt độ của phương tiện truyền thông | Nhiệt độ cao |
| Áp lực | Áp lực cao |
| Quyền lực | Thủy lực |
| Ứng dụng | Tổng quan |
|---|---|
| Vật liệu | Đồng hợp kim |
| Nhiệt độ của phương tiện truyền thông | nhiệt độ cao |
| Áp lực | Áp suất cao |
| Sức mạnh | Máy thủy lực |
| Kích thước van | DN 25 đến 250 NPS 1 đến 10 |
|---|---|
| Vật chất | Thép |
| Áp suất định mức | PN 10 đến PN 40 CL 150 và 300 |
| Trọng lượng xấp xỉ. | 1,8 kg |
| Phạm vi nhiệt độ trung bình | Cẩu100 đến +400 ° C từ148 đến +752 ° F |
| Tải trọng | 500kg-3000kg |
|---|---|
| Phạm vi vận tốc | 5-50m / phút |
| Leo | 1 ° |
| Lái xe từ | Cơ chế vi sai |
| Phương pháp điều khiển | Bộ điều khiển nhúng |
| Tải trọng | 2000-3000kg |
|---|---|
| Phạm vi vận tốc | 5-60m / phút -30m / phút |
| Kích thước | L1286mm W350mm H350mm |
| Lái xe từ | Cơ chế vi sai |
| Phương pháp điều khiển | Bộ điều khiển nhúng |
| Tải trọng | 1600kg |
|---|---|
| Phạm vi vận tốc | 5-60m / phút |
| Kích thước | L1578mm W450mm H260 (+50) mm |
| Lái xe từ | Cơ chế vi sai |
| Phương pháp điều khiển | Bộ điều khiển nhúng |
| Tải trọng | 800kg |
|---|---|
| Phạm vi vận tốc | 5-60m / phút |
| Kích thước | L1695mm W350mm H260 (+50) mm |
| Lái xe từ | Cơ chế vi sai |
| Phương pháp điều khiển | Bộ điều khiển nhúng |
| Tải trọng | 500kg-2000kg |
|---|---|
| Phạm vi vận tốc | 5-50m / phút |
| Leo | 1 ° |
| Lái xe từ | Cơ chế vi sai |
| Phương pháp điều khiển | Bộ điều khiển nhúng |
