May 27, 2025
Định chuẩn van điều khiển điện trực tiếp là một hoạt động quan trọng để đảm bảo độ chính xác và ổn định của điều khiển van.Dưới đây là một quy trình hiệu chuẩn ngắn gọn và rõ ràng để vận hành nhanh tại chỗ:
I. Chuẩn bị trước khi hiệu chuẩn
1. các biện pháp an toàn:
- Ngắt nguồn điện và khí, giảm áp suất đường ống, và đảm bảo cách ly van trước và sau.
- Thiết lập các dấu hiệu cảnh báo để ngăn ngừa lạm dụng.
2. Kiểm tra van:
- Hướng tay mở và đóng van để đảm bảo không có tắc nghẽn, tiếng ồn hoặc rò rỉ.
- Làm sạch thân van để đảm bảo rằng không có tạp chất cản trở việc di chuyển.
II. Chuẩn chuẩn bằng không (4mA tương ứng với mở 0%)
1. Kết nối các máy phát tín hiệu và đầu vào tín hiệu 4mA hiện tại.
2. Quan sát tình trạng van:
- Van nên ở vị trí hoàn toàn đóng (hoặc điểm khởi đầu di chuyển thấp nhất).
- Đo độ di chuyển thực tế của thân van bằng một đồng hồ để xác nhận liệu nó có ở vị trí 0
III. Kiểm tra quy mô đầy đủ (20mA tương ứng với 100% độ mở)
1- Nhập tín hiệu 20mA.
2. Quan sát tình trạng van:
- Van nên mở hoàn toàn (hoặc đạt đến đường đi tối đa).
- Đo xem sự dịch chuyển thân van có phù hợp với nhịp điệu danh nghĩa không (ví dụ, nhịp điệu 50mm nên được đo 50mm).
IV. Kiểm tra tính tuyến tính (kiểm tra điểm giữa)
1. Thử nghiệm giữa điểm:
- Nhập tín hiệu 8mA (25%), 12mA (50%), 16mA (75%).
- Ghi lại nhịp đập thực tế của thân van và tính lệch (giá trị lý tưởng = nhịp đập danh x tỷ lệ tín hiệu).
2Phản lệch cho phép:
- Yêu cầu chung cho độ lệch ≤ ± 1%, nếu không cần phải hiệu chỉnh lại điểm 0 / toàn bộ thang đo.
- van thông minh: Khả năng điều chỉnh tuyến tính để bù tự động.
V. Điều chỉnh băng tần chết (khả năng nhạy cảm) Điều chỉnh băng tần chết (định chuẩn độ nhạy cảm)
1Phương pháp thử nghiệm:
- Dần dần tăng tín hiệu từ 4mA cho đến khi van bắt đầu hoạt động (ví dụ 4,2mA), ghi lại giá trị ngưỡng.
- Chuyển ngược giảm tín hiệu cho đến khi van bắt đầu di chuyển trở lại (ví dụ 19,8mA), tính toán phạm vi deadband.
2Yêu cầu điều chỉnh:
- Dải chết thường nên < 1% (khoảng 0, 16mA), quá nhiều có thể gây ra chứng loạn thần kiểm soát.
- Điều chỉnh có thể được thực hiện thông qua các tham số "Cảm giác" của vị trí hoặc thông qua bôi trơn các thành phần cơ học.
VI. Kiểm tra thời gian di chuyển (hiệu suất động)
1. Thời gian đi lại:
- Nhập 4mA→20mA tín hiệu bước, sử dụng đồng hồ dừng để ghi lại thời gian từ đóng đến mở van.
- So sánh với giá trị danh nghĩa của nhà sản xuất (ví dụ: 30 giây), sai lệch hơn ± 10% cần phải kiểm tra động cơ hoặc hộp số.
2. Kiểm tra khác biệt trả về:
- Đo sự khác biệt vị trí mở 50% giữa phía trên (4→20mA) và phía dưới (20→4mA) tương ứng, nó nên < 2%.
VII. Xác nhận sau khi hiệu chuẩn
1. Thử nghiệm động:
- Nhập tín hiệu thay đổi liên tục (ví dụ 0-100% sóng tam giác), quan sát xem thân van có trơn tru và không rung.
2. Thử nghiệm niêm phong (các trường hợp quan trọng):
- Đóng van, tiêm môi trường và kiểm tra xem rò rỉ có phù hợp với tiêu chuẩn (ví dụ: ANSI/FCI 70-2 lớp IV).
VIII. Kiểm tra nhanh các vấn đề chung
- Điểm số không: Kiểm tra xem liệu điện tích phản hồi hoặc cảm biến vị trí có lỏng hay không.
- Van bị kẹt: Làm sạch chân van và áp dụng dầu mỡ nhiệt độ cao.
- tín hiệu không đáp ứng: kiểm tra đầu cuối cho oxy hóa hoặc tiếp xúc kém.
IX. Các biện pháp phòng ngừa
- Định chuẩn cần phải được thực hiện ở nhiệt độ phòng và không có điều kiện tải của van.
- Các van thông minh (ví dụ như giao thức HART) được ưu tiên được hiệu chỉnh bằng phần mềm đặc biệt.
- Sau khi hiệu chuẩn được hoàn thành, ngày hiệu chuẩn và nhân viên cần phải được đánh dấu trên biển hiệu van.
Thực hiện theo các bước trên để hoàn thành hiệu quả việc hiệu chỉnh van điều khiển điện chạy trực tiếp. Trong trường hợp lỗi phức tạp (ví dụ: mô-đun định vị bị hỏng),nên liên hệ với hỗ trợ kỹ thuật của nhà sản xuất.
