Về việc lựa chọn và phân tích lỗi van điều khiển khí và van điều khiển điện

Nguyên tắc lắp đặt van điều khiển khí và van điều khiển điện

1. vị trí lắp đặt van điều khiển khí nén, từ mặt đất đòi hỏi một độ cao nhất định, van nên để lại một khoảng trống nhất định ở trên và dưới, để thực hiện tháo rời van và sửa chữa.Đối với thiết bị định vị van khí và van điều khiển bánh tay, phải đảm bảo rằng hoạt động, quan sát và điều chỉnh là thuận tiện.
2. van điều khiển nên được lắp đặt trong đường ống ngang, và lên và xuống với đường ống dọc, thường được hỗ trợ dưới van.nhu cầu lắp đặt theo chiều ngang của van điều khiển trong đường ống thẳng đứng, van điều khiển cũng nên được hỗ trợ (ngoại trừ van điều khiển đường kính nhỏ).
3. Nhiệt độ môi trường làm việc của van điều khiển nên là (-30 - +60) độ ẩm tương đối không quá 95%.
4. Van điều khiển trước và sau vị trí nên là đường ống thẳng, chiều dài không ít hơn 10 lần đường kính của đường ống (10D),để tránh van quá ngắn để ảnh hưởng đến các đặc điểm dòng chảy của đường ống thẳng.
5. Các chu kỳ của van điều khiển và ống dẫn quá trình không giống nhau, nên được kết nối bằng cách sử dụng một máy giảm.Fluid hướng mũi tên trên thân van nên phù hợp với hướng của chất lỏng.
6. Để thiết lập đường ống bỏ qua. Mục đích là để tạo điều kiện chuyển đổi hoặc hoạt động bằng tay, có thể được điều chỉnh mà không cần dừng van để bảo trì
7. Các van điều khiển nên được loại bỏ kỹ lưỡng khỏi đường ống trước khi lắp đặt các vật thể lạ, chẳng hạn như bụi bẩn, bùn hàn, v.v.

1. vị trí lắp đặt, chiều cao, hướng nhập khẩu và xuất khẩu của van phải phù hợp với hướng của các yêu cầu thiết kế, kết nối phải vững chắc và chặt chẽ.
2. Van có thể được sử dụng trong nhiều hình thức kết nối cuối cùng với đường ống dẫn. Một trong những kết nối quan trọng nhất là kết nối sợi, sợi và hàn.nếu nhiệt độ vượt quá 350 °C, do các vít. Flange và gasket trượt thư giãn, nên chọn vật liệu vít chịu nhiệt độ cao.
3. Việc lắp đặt van phải được thực hiện trước khi xuất hiện kiểm tra,biển hiệu van phải phù hợp với các quy định của tiêu chuẩn quốc tế hiện hành GB12220 "General Valve Marking"Đối với áp suất làm việc lớn hơn 1,0MPA và trong đường ống chính đóng một vai trò trong việc cắt van, nên thực hiện thử nghiệm sức mạnh và độ kín, đủ điều kiện trước khi sử dụng.Các van khác không thể được kiểm tra riêng biệt, được thử nghiệm trong thử nghiệm áp suất hệ thống.
4. Kiểm tra độ bền, áp suất thử nghiệm cho áp suất danh nghĩa 1,5 lần thời gian không dưới 5min, vỏ van, đóng gói không nên rò rỉ.
5. thử nghiệm độ kín, áp suất thử nghiệm 0,3mpa, áp suất thử nghiệm trong thời gian thử nghiệm nên không thay đổi,thời gian phải phù hợp với các quy định của bảng 2, đến bề mặt niêm phong van mà không bị rò rỉ là đủ điều kiện.
6. Chiều kính danh nghĩa: DN15-500

(a) van điều khiển không hoạt động, hiện tượng lỗi và nguyên nhân là như sau;

1. Không có tín hiệu, không có nguồn khí.
   1. Nguồn khí không mở,
   2. do nguồn khí chứa nước trong băng mùa đông, dẫn đến tắc nghẽn các ống dẫn hoặc bộ lọc, hỏng tắc nghẽn van giảm áp,
   3. trục trặc máy nén
   4. Sự rò rỉ chính của nguồn cung cấp khí.
2. Nguồn không khí, không tín hiệu.
   1. trục trặc điều chỉnh
   2. rò rỉ thép lợp
   3. thiệt hại diaphragm mạng điều chỉnh
3. Máy định vị không có nguồn không khí,
   1. tắc nghẽn bộ lọc,
   2. lỗi van giảm áp
   3. rò rỉ hoặc tắc nghẽn đường ống
4. Positioner có nguồn không khí, không có đầu ra. lỗ ga của positioner bị tắc nghẽn
5. Có tín hiệu, không có hành động.
   1. Máy phun phun
   2. cuộn và xã hội hoặc với chỗ ngồi van bị kẹt
   3. Dây cong hoặc bị gãy
   4. bùn bọc ghế đông lạnh hoặc bùn khối cốc cốc.
   5. xuân động cơ do không sử dụng lâu dài và sửa chữa chết

- hoạt động không ổn định của van điều chỉnh: hiện tượng và nguyên nhân lỗi là như sau:

1. áp suất khí không ổn định
   1. Năng lượng máy nén quá nhỏ
   2. lỗi van giảm áp
2. Không ổn định áp suất tín hiệu
   1. Hằng số thời gian của hệ thống điều khiển không phù hợp
   2. sự bất ổn đầu ra của bộ điều chỉnh
3. áp suất nguồn khí ổn định, áp suất tín hiệu cũng ổn định, nhưng hoạt động của van điều chỉnh là không ổn định.
   1. positioner khuếch đại van quả bóng bởi sự tàn phá của hao mòn không nghiêm ngặt, tiêu thụ khí sẽ đặc biệt lớn sản xuất sốc.
   2. positioner khuếch đại vòi vòi không song song, tấm baffle không thể bao phủ vòi vòi,
   3. ống dẫn, rò rỉ đường dây.
   4. độ cứng của động cơ quá nhỏ.
   5. Di chuyển thân trong kháng ma sát là lớn, và tiếp xúc với các phần pha của hiện tượng khối.

(ii) Động cơ quá cứng.

(iii) rung động của van điều khiển: hiện tượng và nguyên nhân lỗi là như sau:

1. van điều chỉnh rung ở bất kỳ độ mở nào.
   1. hỗ trợ không ổn định
   2. Nguồn rung gần đó
   3. Vòng xoắn và lớp lót bị mòn nghiêm trọng.
2. Động lực van điều khiển ở vị trí hoàn toàn đóng
   1. van điều khiển được chọn lớn, thường được sử dụng trong các lỗ nhỏ:
   2. hướng dòng chảy trung bình của van một chỗ và hướng đóng ngược lại

(D) tác động của van điều khiển chậm chậm hiện tượng và lý do là như sau:

1. Cây van chỉ trong một hướng hành động chậm
   1. Sự cố rò rỉ của mảng đối chiếu của động cơ sợi mỏng khí nén
   2. Động lực trong rò rỉ niêm phong ′′O"
2. Cây van trong hành động tương ứng là hiện tượng chậm
   1. Cơ quan van bị tắc nghẽn bởi chất nhớt
   2. PTFE làm cứng chất lấp đầy xấu đi hoặc graphite - khô dầu bôi trơn bao bì amiăng.
   3. Bao bì được thêm quá chặt, kháng ma sát tăng lên.
   4. do thân không thẳng dẫn đến kháng ma sát.
   5. không có positioner van điều khiển khí nén cũng có thể dẫn đến dẫn đến chậm

(E) tăng rò rỉ van điều khiển, các lý do cho rò rỉ là như sau

1. van được đóng hoàn toàn khi rò rỉ lớn,
   1. cuộn dây bị mòn, rò rỉ bên trong nghiêm trọng,
   2. van không được điều chỉnh để đóng không nghiêm ngặt
2. Van không thể đạt đến vị trí hoàn toàn đóng
   1. Sự khác biệt áp suất trung bình quá lớn, độ cứng của động cơ nhỏ, van không chặt
   2. vật lạ trong van
   3. Bụt bơm

(F) phạm vi dòng chảy có thể điều chỉnh trở nên nhỏ. Lý do chính là cuộn được ăn mòn nhỏ hơn, do đó dòng chảy tối thiểu có thể điều chỉnh trở nên lớn hơn.

Hiểu sự cố của hiện tượng van điều khiển khí nén và lý do, bạn có thể thực hiện các biện pháp để giải quyết vấn đề.

1. Độ tin cậy;
2. kinh tế;
3. hoạt động trơn tru, mô-men xoắn đầu ra đủ;
4. cấu trúc đơn giản, bảo trì dễ dàng.

1. (1) Máy điều khiển khí là đơn giản và đáng tin cậy
2. (2) Nguồn động cơ
3. (3) Giá cả
4. (4) lực đẩy và độ cứng: cả hai đều so sánh.
5. (5) Chống cháy và chống nổ

1. (1) Nếu có thể, nên sử dụng các thiết bị điều khiển điện tử nhập khẩu với van trong nước cho các dự án địa phương và mới.
2. (2) Mặc dù động cơ màng có những khiếm khuyết về lực đẩy không đủ, độ cứng nhỏ và kích thước lớn, cấu trúc của nó đơn giản, vì vậy nó vẫn là động cơ được sử dụng nhiều nhất.
3. (3) Chú ý lựa chọn động cơ đẩy piston:
   1. (1) lực đẩy máy điều khiển màng mỏng khí nén là không đủ, sự lựa chọn của máy điều khiển piston để cải thiện lực xuất; cho van điều khiển áp suất chênh lệch lớn (chẳng hạn như cắt giảm hơi nước áp suất trung bình),khi DN ≥ 200, hoặc thậm chí để chọn một bộ điều khiển piston hai lớp;
   2. (2) Đối với van điều khiển thông thường, bạn cũng có thể chọn bộ điều khiển piston để thay thế bộ điều khiển màng, do đó kích thước của bộ điều khiển được giảm đáng kể, trong vấn đề này,việc sử dụng van điều khiển piston khí nén sẽ được nhiều hơn;
   3. (3) Van điều khiển lớp cú nhịp góc, bộ điều khiển cú nhịp góc, cấu trúc điển hình là một loại kệ piston hai và quay bánh.Đáng nhấn mạnh rằng phương thức truyền thống ′′động cơ piston đột quỵ thẳng + sắt góc + liên kết crank".

Máy điều khiển điện chỉ có thể được sử dụng để hoạt động gián đoạn và do đó không phù hợp với hoạt động liên tục trong vòng kín.Các thiết bị điều khiển khí nén có khả năng chống quá tải và không cần bảo trì trong suốt thời gian sử dụngKhông cần thay dầu hoặc bôi trơn khác. Với tuổi thọ sử dụng tiêu chuẩn lên đến một triệu chu kỳ chuyển mạch, các thiết bị điều khiển khí nén vượt trội so với các thiết bị điều khiển van khác.

Máy điều khiển khí có thể được sử dụng trong các tình huống có khả năng nổ, đặc biệt là khi gặp phải các tình huống sau:

• Nhu cầu về van chống nổ (như van Namur với cuộn phù hợp);
• cần phải lắp đặt van hoặc đảo van bên ngoài khu vực nổ, sử dụng các thiết bị điều khiển khí trong khu vực nổ để chạy qua đường ống khí;
• Các thiết bị điều khiển điện không dễ sử dụng trong các tình huống có khả năng nổ và chi phí cao.

Trong nhu cầu tăng mô-men xoắn hoặc lực có yêu cầu đặc biệt, các thiết bị điều khiển điện sẽ nhanh chóng đạt đến giới hạn mô-men xoắn.Đặc biệt là nếu bộ điều khiển van được mở không đều hoặc đóng trong một thời gian dài, lợi thế của sức đề kháng quá tải của bộ điều khiển khí nén là hiển nhiên, bởi vì các trầm tích hoặc ngưng tụ sẽ làm tăng mô-men xoắn khởi động.áp suất làm việc cũng như lực tác động hoặc mô-men xoắn có thể dễ dàng tăng.

Vì hầu hết các bộ điều khiển van trong công nghệ nước và nước thải được vận hành trong chế độ bật / tắt hoặc thậm chí được thiết kế để vận hành bằng tay, các thành phần khí nén mở ra triển vọng hợp lý hóa quan trọng.Ngược lại với các thiết bị điều khiển khí nén, nếu sử dụng thiết bị điều khiển điện, các chức năng giám sát như giám sát nhiệt độ quá cao, giám sát mô-men xoắn, tần số chuyển đổi,và khoảng thời gian bảo trì phải được thiết kế vào hệ thống kiểm soát và thử nghiệm, dẫn đến một số lượng lớn đầu vào và đầu ra đường dây. Máy điều khiển khí nén không yêu cầu bất kỳ chức năng giám sát và điều khiển nào khác ngoài cảm biến vị trí cuối cùng và xử lý nguồn không khí.Chi phí thấp của các thiết bị điều khiển khí nén làm cho nó càng quan trọng hơn để tự động hóa các thiết bị điều khiển van thủ công.

Công nghệ khí nén rất đơn giản. Việc lắp đặt các bộ điều khiển khí nén trên đầu ổ van và kết nối và điều khiển các đơn vị xử lý không khí có thể được thực hiện một cách dễ dàng.thiết kế không bảo trì của các thiết bị điều khiển khí nén đảm bảo hoạt động phù hợp và dễ sử dụng.

Các thành phần khí nén có khả năng chống rung động cao, mạnh mẽ, bền và nói chung không bị hư hỏng.Máy điều khiển điện bao gồm một số lượng lớn các thành phần và tương đối dễ bị hỏng.

Các thiết bị điều khiển tuyến tính hoạt động trực tiếp trên thiết bị đóng, trong khi các thiết bị điều khiển dao động chỉ cần một piston và một trục truyền để chuyển đổi "lực lượng không khí nén tuyến tính" thành dao động.Các chuyển động chậm cũng có thể dễ dàng đạt được với các thiết bị điều khiển khí nén, ví dụ bằng cách sử dụng các yếu tố điều khiển dòng chảy đơn giản và chi phí thấp.Điều này là do một thực tế là động cơ điện chuyển đổi hầu hết năng lượng thành nhiệt và thứ hai là do sử dụng hộp số..

Ngày nay, hầu hết các trường hợp kiểm soát công nghiệp được sử dụng trong động cơ là một động cơ khí nén, bởi vì nguồn khí để làm cho sức mạnh, so với điện và thủy lực để kinh tế,và cấu trúc rất đơn giản, dễ nắm bắt và bảo trì. Từ quan điểm bảo trì, bộ điều khiển khí nén dễ vận hành và hiệu chuẩn hơn các loại thiết bị điều khiển khác,và nó có thể dễ dàng được thực hiện trong lĩnh vực tích cực và âm trái và bên phải thay thếƯu điểm lớn nhất của nó là an toàn, khi sử dụng một vị trí, nó là lý tưởng cho môi trường dễ cháy và nổ,trong khi các tín hiệu điện không chống nổ hoặc an toàn về bản chất có khả năng có nguy cơ cháy do cháyDo đó, mặc dù ứng dụng van điều khiển điện ngày càng rộng rãi hơn, nhưng trong ngành công nghiệp hóa học, van điều khiển khí nén vẫn chiếm ưu thế tuyệt đối.

Những nhược điểm chính của các thiết bị điều khiển khí nén là: phản ứng chậm hơn, độ chính xác điều khiển kém và khả năng chống lệch kém, do khả năng nén của khí,đặc biệt là với các thiết bị điều khiển khí lớnTuy nhiên, điều này không phải là một vấn đề,bởi vì nhiều điều kiện làm việc không yêu cầu độ chính xác điều khiển cao và phản ứng cực nhanh và chống lệch.

Các thiết bị điều khiển điện chủ yếu được sử dụng trong các nhà máy điện hoặc nhà máy điện hạt nhân, nơi yêu cầu một quy trình trơn tru, ổn định và chậm trong các hệ thống nước áp suất cao.

Ưu điểm chính của động cơ điện là sự ổn định cao và lực đẩy không đổi có thể được người sử dụng áp dụng, lực đẩy tối đa được tạo ra bởi động cơ có thể lên đến 225000kgf,cái duy nhất có thể đạt được một lực đẩy lớn như vậy là động cơ thủy lựcKhả năng chống lệch của động cơ điện rất tốt, lực đẩy hoặc mô-men xoắn đầu ra về cơ bản là không đổi,có thể rất tốt để vượt qua lực mất cân bằng của phương tiện, để đạt được kiểm soát chính xác các thông số quy trình, do đó độ chính xác điều khiển cao hơn so với bộ điều khiển khí nén.có thể dễ dàng nhận ra vai trò tích cực và tiêu cực của trao đổi, nhưng cũng có thể dễ dàng thiết lập tình trạng vị trí van tín hiệu bị hỏng (giữ / mở đầy đủ / đóng đầy đủ), và thất bại, phải ở lại vị trí ban đầu, đó là các thiết bị điều khiển khí nén không thể làm,Động lực khí nén phải được với sự trợ giúp của một bộ kết hợp các hệ thống bảo vệ để nhận ra vị trí.

Những nhược điểm của động cơ điện là: cấu trúc phức tạp hơn, dễ bị hỏng hơn, và do sự phức tạp của nó,các yêu cầu kỹ thuật của nhân viên bảo trì thực địa tương đối cao; vận hành động cơ để tạo ra nhiệt, nếu điều chỉnh quá thường xuyên, dễ gây ra quá nóng của động cơ, bảo vệ nhiệt, nhưng cũng làm tăng sự hao mòn trên bánh xe giảm tốc độ;cái kia chậm hơn., từ các đầu ra điều chỉnh một tín hiệu để van điều chỉnh phản ứng với vị trí tương ứng, nó mất một thời gian dài để di chuyển đến vị trí.để phản ứng van điều chỉnh và di chuyển đến vị trí tương ứng, nó mất nhiều thời gian, không tốt như các động cơ khí và thủy lực.