December 31, 2024
Van điều khiển khí nén là một trong những thiết bị điều khiển quá trình công nghiệp được sử dụng rộng rãi trong dầu khí, hóa chất, năng lượng điện, luyện kim và các doanh nghiệp công nghiệp khác. Van điều khiển sản xuất hóa chất trong hệ thống điều tiết là rất cần thiết, nó bao gồm hệ thống tự động hóa công nghiệp là một mắt xích quan trọng, chẳng hạn như tự động hóa quy trình sản xuất của tay và chân.
Nguyên tắc làm việc
Van điều khiển khí nén dùng khí nén làm nguồn điện, xi lanh làm thiết bị truyền động và với sự trợ giúp của bộ định vị van điện, bộ chuyển đổi, van điện từ, van giữ và các phụ kiện khác để điều khiển van, để thực hiện chuyển mạch hoặc điều chỉnh tỷ lệ, nhận tín hiệu điều khiển hệ thống điều khiển tự động hóa công nghiệp để hoàn thành việc điều chỉnh phương tiện đường ống: lưu lượng, áp suất, nhiệt độ và các thông số quy trình khác. Van điều khiển bằng khí nén có đặc điểm là điều khiển đơn giản, phản ứng nhanh và về bản chất là an toàn mà không cần thực hiện thêm các biện pháp chống cháy nổ.
Nguyên lý làm việc của van điều khiển khí nén
Van điều khiển khí nén thường bao gồm các bộ truyền động khí nén và các van điều khiển được kết nối với việc lắp đặt và vận hành, các bộ truyền động khí nén có thể được chia thành hai loại bộ truyền động tác động đơn và tác động kép có lò xo đặt lại, trong khi bộ truyền động tác động kép thì không đã thiết lập lại lò xo. Bộ truyền động tác động đơn, có thể bị mất nguồn hoặc hỏng đột ngột, tự động dẫn hướng đến van được đặt ban đầu ở trạng thái mở hoặc đóng.
Van điều khiển bằng khí nén có hai loại hoạt động là loại mở khí và loại đóng khí, tức là loại thường mở và loại thường đóng, van điều khiển khí nén mở khí hoặc đóng khí, thường thông qua tác động tích cực và tiêu cực của bộ truyền động và cấu trúc trạng thái van của cách lắp ráp khác nhau để nhận ra.
Chế độ hoạt động của van điều khiển khí nén
Loại mở khí (loại thường đóng) là khi áp suất không khí lên đầu màng tăng thì van tác động theo hướng tăng độ mở, khi đạt đến giới hạn trên của áp suất không khí đầu vào thì van ở trạng thái mở hoàn toàn. trạng thái mở. Ngược lại, khi áp suất không khí giảm, van sẽ di chuyển theo hướng đóng và khi không có không khí đi vào thì van sẽ đóng hoàn toàn. Gu thường chúng ta gọi van điều chỉnh loại mở bằng không khí là loại van đóng lỗi.
Loại kín khí (loại thường mở) hoạt động hoàn toàn ngược lại với loại hở khí. Khi áp suất không khí tăng lên, van sẽ đóng theo chiều tác động; áp suất không khí giảm hoặc không có áp suất không khí, van mở theo hướng hoặc mở hoàn toàn cho đến khi. Gu thường chúng ta gọi là van điều tiết loại xả khí vì van loại này không mở được.
Việc lựa chọn không khí mở và không khí đóng dựa trên quan điểm an toàn của quy trình sản xuất để xem xét. Khi nguồn khí bị cắt, van điều tiết ở vị trí đóng hay ở vị trí mở đều an toàn.
Ví dụ, điều khiển quá trình đốt cháy của lò sưởi, các van điều khiển được lắp đặt trong đường ống dẫn khí đốt, theo nhiệt độ của buồng lò hoặc nhiệt độ của vật liệu được nung nóng trong đầu ra của lò để kiểm soát việc cung cấp nhiên liệu. Trong trường hợp này, nên sử dụng van mở gas để an toàn hơn, vì khi ngừng cung cấp khí, việc đóng van sẽ thích hợp hơn là mở hoàn toàn. Nếu nguồn cung cấp khí bị gián đoạn, van nhiên liệu mở hoàn toàn sẽ gây ra nguy cơ quá nhiệt. Một ví dụ khác là thiết bị truyền nhiệt làm mát bằng nước làm mát, vật liệu nóng trong bộ trao đổi nhiệt và nước làm mát để trao đổi nhiệt được làm mát, van điều khiển được lắp đặt trong đường ống nước làm mát, với nhiệt độ của vật liệu sau khi truyền nhiệt để điều khiển nước làm mát, khi nguồn cung cấp gas bị gián đoạn, van điều khiển nên ở vị trí mở an toàn hơn, nên chọn van điều khiển ngắt gas (tức là FO).
Bộ định vị van
Bộ định vị van là phụ kiện chính của van điều khiển và van điều khiển khí nén hỗ trợ rất nhiều cho việc sử dụng bộ điều chỉnh, nó chấp nhận tín hiệu đầu ra của bộ điều chỉnh và sau đó là tín hiệu đầu ra của nó để điều khiển van điều khiển khí nén, khi van điều chỉnh hoạt động, sự dịch chuyển của thân van và thông qua phản hồi của thiết bị cơ khí đến bộ định vị van, trạng thái vị trí van thông qua tín hiệu điện đến hệ thống phía trên. Bộ định vị van theo hình thức cấu trúc và nguyên lý làm việc của nó có thể được chia thành bộ định vị van khí nén, bộ định vị van điện - gas và bộ định vị van thông minh.
Bộ định vị van có thể tăng công suất đầu ra của van điều chỉnh, giảm độ trễ truyền của tín hiệu điều chỉnh, tăng tốc độ chuyển động của thân van, có thể cải thiện độ tuyến tính của van, khắc phục ma sát của thân van và loại bỏ ảnh hưởng của lực mất cân bằng, để đảm bảo vị trí chính xác của van điều tiết.
Bộ truyền động được chia thành bộ truyền động khí nén, bộ truyền động điện, hành trình thẳng, hành trình góc. Nó dùng để đóng mở các loại van, tấm gió,… một cách tự động và thủ công.
Nguyên lý lắp đặt van điều khiển khí nén
(1) Vị trí lắp đặt van điều khiển bằng khí nén, tính từ mặt đất cần có độ cao nhất định, van phải chừa một khoảng trống nhất định ở trên và dưới để tiến hành tháo và sửa chữa van. Đối với trang bị van định vị khí nén và van điều khiển tay quay phải đảm bảo vận hành, quan sát và điều chỉnh thuận tiện.
(2) van điều khiển phải được lắp đặt trong đường ống nằm ngang và đường ống lên xuống vuông góc với van chung để được hỗ trợ đảm bảo ổn định và đáng tin cậy. Trong những trường hợp đặc biệt, cần lắp đặt van điều khiển theo chiều ngang trong đường ống thẳng đứng, van điều khiển cũng cần được hỗ trợ (trừ van điều khiển có đường kính nhỏ). Lắp đặt, để tránh gây thêm áp lực cho van điều khiển).
(3) Nhiệt độ môi trường làm việc của van điều khiển phải là (-30 ~ + 60) Độ ẩm tương đối không lớn hơn 95% 95%, độ ẩm tương đối không lớn hơn 95%.
(4) vị trí van điều khiển trước và sau phải là phần ống thẳng, chiều dài không nhỏ hơn 10 lần đường kính của ống (10D), để tránh phần ống thẳng của van quá ngắn và ảnh hưởng đến đặc tính dòng chảy .
(5) Đường kính của van điều khiển và đường ống xử lý không giống nhau, nên được kết nối bằng bộ giảm tốc. Khi lắp đặt van điều khiển cỡ nòng nhỏ, có thể sử dụng kết nối ren. Mũi tên hướng chất lỏng trên thân van phải phù hợp với hướng chất lỏng.
(6) Để thiết lập đường ống bypass. Mục đích là để tạo điều kiện thuận lợi cho việc chuyển đổi hoặc vận hành bằng tay, có thể trong trường hợp van điều khiển được bảo trì liên tục.
(7) Van điều khiển phải được loại bỏ hoàn toàn khỏi đường ống trước khi lắp đặt các vật lạ như bụi bẩn, xỉ hàn.
Các lỗi thường gặp và cách xử lý
1. Van điều khiển không hoạt động
Đầu tiên hãy xác nhận xem áp suất nguồn khí có bình thường hay không, tìm lỗi nguồn khí. Nếu áp suất nguồn không khí bình thường, thì hãy xác định đầu ra bộ định vị hoặc bộ khuếch đại bộ chuyển đổi điện/khí; nếu không có đầu ra, lỗ tiết lưu liên tục của bộ khuếch đại bị chặn hoặc hơi ẩm trong khí nén tích tụ trong van bi của bộ khuếch đại. Dùng một sợi dây thép nhỏ để thông lỗ ga liên tục, loại bỏ bụi bẩn hoặc làm sạch nguồn khí.
Nếu tất cả các điều trên đều bình thường, có tín hiệu nhưng không hoạt động thì bộ truyền động bị lỗi hoặc thân van bị cong hoặc ống cuộn bị kẹt. Trong trường hợp này, van phải được tháo ra để kiểm tra thêm.
2. Van điều khiển bị kẹt
Nếu hành trình chuyển động tịnh tiến của thân van chậm, thân van hoặc các chất nhớt, tắc nghẽn cốc hoặc áp suất đóng gói quá chặt, hoặc lớp đệm PTFE bị lão hóa, thân van bị trầy xước. Lỗi kẹt van điều khiển xảy ra chủ yếu ở hệ thống mới đưa vào vận hành và đại tu vận hành ban đầu, do xỉ hàn đường ống, rỉ sét,… ở cổng ga và các bộ phận dẫn hướng do tắc nghẽn khiến dòng trung bình không thông suốt hoặc van điều khiển. đại tu đóng gói quá chặt, dẫn đến tăng ma sát, dẫn đến tín hiệu nhỏ không di chuyển, hiện tượng hành động tín hiệu lớn là quá nhiều.
Gặp phải tình huống như vậy, bạn có thể nhanh chóng mở và đóng đường phụ hoặc van điều tiết, để các chất cặn từ đường phụ hoặc van điều tiết bị cuốn trôi bởi phương tiện. Ngoài ra, bạn cũng có thể dùng cờ lê ống để kẹp thân van, trong trường hợp có áp suất tín hiệu bên ngoài, lực dương và lực âm sẽ quay thân van để ống cuộn lóe lên trên thẻ. Nếu vấn đề không thể giải quyết được, bạn có thể tăng áp suất của nguồn khí, tăng lực dẫn động để di chuyển lên xuống liên tục vài lần là có thể giải quyết được vấn đề. Nếu vẫn không thể di chuyển thì cần phải tháo van điều khiển, tất nhiên công việc này đòi hỏi phải có trình độ chuyên môn vững vàng, phải hoàn thành với sự hỗ trợ của nhân viên chuyên môn kỹ thuật, nếu không hậu quả sẽ nghiêm trọng hơn.
3. Rò rỉ van
Rò rỉ van điều tiết thường có rò rỉ van điều chỉnh, rò rỉ đệm và ống chỉ, biến dạng chỗ ngồi do rò rỉ trong một số trường hợp, được phân tích dưới đây.
1, rò rỉ van
Chiều dài thân van không phù hợp, thân van gas quá dài, khoảng cách lên (hoặc xuống) thân van không đủ, dẫn đến khe hở giữa ống chỉ và mặt tựa, không thể tiếp xúc hoàn toàn, dẫn đến rò rỉ kém và bên trong. Thân van ngắt gas tương tự quá ngắn cũng có thể dẫn đến khe hở giữa ống van và bệ van, không thể tiếp xúc hoàn toàn, dẫn đến ngắt không chặt và rò rỉ bên trong. Giải pháp: nên rút ngắn (hoặc kéo dài) thân van sao cho chiều dài của van phù hợp để không còn hiện tượng rò rỉ bên trong.
2, rò rỉ đóng gói
Sau khi bao bì được nạp vào hộp đóng gói, áp suất dọc trục được tác dụng lên nó bởi tuyến. Do vòng đệm bị biến dạng dẻo nên tạo ra lực hướng tâm và tiếp xúc chặt với thân van nhưng phần tiếp xúc này không đồng đều, một số phần tiếp xúc bị lỏng, một số phần tiếp xúc chặt hơn, thậm chí một số phần của liên hệ hoàn toàn không bật. Van điều khiển trong quá trình sử dụng, thân van có lớp đệm giữa tồn tại chuyển động tương đối, chuyển động này gọi là chuyển động dọc trục. Trong quá trình sử dụng, với nhiệt độ cao, áp suất cao và tính thấm của môi trường chất lỏng, hộp đóng gói van điều tiết cũng xảy ra hiện tượng rò rỉ nhiều bộ phận hơn. Nguyên nhân chính gây rò rỉ bao bì là do rò rỉ bề mặt, đối với bao bì dệt cũng sẽ xuất hiện rò rỉ (môi trường áp suất dọc theo sợi bao bì giữa khe hở nhỏ với rò rỉ bên ngoài). Rò rỉ thân van và giao diện đóng gói là do áp suất tiếp xúc đóng gói giảm dần, lão hóa đóng gói và các lý do khác, sau đó môi trường áp suất sẽ dọc theo đóng gói và thân của khoảng cách tiếp xúc giữa rò rỉ ra bên ngoài.
Để việc đóng gói trở nên thuận tiện, được vát ở phần trên của hộp nhồi, ở dưới cùng của hộp nhồi được đặt trong vòng bảo vệ kim loại nhỏ hơn có khe hở chống ăn mòn, chú ý bảo vệ bề mặt tiếp xúc của vòng và chất độn không thể vát, để ngăn chặn chất độn bằng áp lực phương tiện đẩy ra ngoài. Hộp nhồi và phần tiếp xúc của chất độn của bề mặt cần hoàn thiện, nhằm cải thiện độ hoàn thiện bề mặt, giảm độ mài mòn của chất độn. Lựa chọn chất làm đầy bằng than chì linh hoạt, vì độ kín khít tốt, ma sát, sử dụng lâu dài những thay đổi nhỏ, hao mòn của quá trình đốt cháy nhỏ, dễ sửa chữa và các bu lông tuyến được siết chặt lại ma sát không thay đổi, chịu áp lực tốt và khả năng chịu nhiệt, không bị ăn mòn bởi môi trường bên trong, thân và hộp phụ của phần tiếp xúc bên trong của kim loại không xảy ra hiện tượng rỗ hoặc ăn mòn. Bằng cách này, có thể bảo vệ hiệu quả niêm phong hộp đóng gói gốc, để đảm bảo độ tin cậy của niêm phong đóng gói, tuổi thọ sử dụng cũng được cải thiện đáng kể.
3, ống van, rò rỉ biến dạng ghế van
Rò rỉ ống van, chân van chủ yếu là do khuyết tật đúc hoặc rèn trong quá trình sản xuất van điều khiển có thể dẫn đến tăng cường ăn mòn. Sự đi qua của môi trường ăn mòn, sự cọ rửa của môi trường chất lỏng cũng sẽ gây rò rỉ van điều khiển. Ăn mòn chủ yếu ở dạng xói mòn hoặc xâm thực. Khi môi trường ăn mòn đi qua van điều tiết, nó sẽ tạo ra trên ống chỉ, vật liệu mặt ngồi bị xói mòn và va đập, do đó, ống chỉ, mặt ngồi hình bầu dục hoặc các hình dạng khác, theo thời gian, dẫn đến ống chỉ, mặt ngồi không khớp, có khe hở, tắt không chặt và xảy ra rò rỉ.
Đặt một ống van tốt, lựa chọn vật liệu đế van. Chọn vật liệu chống ăn mòn, sự tồn tại của rỗ, mắt hột và các khuyết tật khác trong sản phẩm phải được loại bỏ chắc chắn. Nếu lõi van, biến dạng bệ van không quá nghiêm trọng, có thể sử dụng giấy nhám mịn để mài, loại bỏ dấu vết, cải thiện độ hoàn thiện bịt kín, nhằm cải thiện hiệu suất bịt kín. Nếu hư hỏng nghiêm trọng, nên thay van mới.
4. Rung
Độ cứng lò xo của van điều khiển không đủ, tín hiệu đầu ra của van điều khiển không ổn định và thay đổi đột ngột dễ gây ra hiện tượng dao động của van điều khiển. Có tần số van được chọn và tần số hệ thống hoặc đường ống, độ rung cơ sở để tạo ra độ rung của van điều khiển. Lựa chọn không đúng, van điều khiển hoạt động ở mức độ mở nhỏ, có lực cản dòng chảy mạnh, tốc độ dòng chảy, áp suất thay đổi, khi độ cứng của van lớn hơn, độ ổn định suy giảm, dao động nghiêm trọng.
Vì nguyên nhân dao động có nhiều mặt nên cần phân tích các vấn đề cụ thể. Rung nhẹ, có thể tăng độ cứng để loại bỏ, chẳng hạn như lựa chọn van điều khiển lò xo có độ cứng lớn, thay đổi cấu trúc thực hiện piston, v.v.; đường ống, độ rung cơ sở, có thể được tăng lên bằng cách tăng sự hỗ trợ để loại bỏ nhiễu rung; tần số van và tần số của hệ thống giống như việc thay thế các cấu trúc khác nhau của van điều chỉnh; làm việc ở độ hở nhỏ do rung động gây ra, đó là việc lựa chọn van không phù hợp cụ thể do lưu lượng của van có giá trị C quá lớn, phải chọn lại, chọn lưu lượng lưu lượng C giá trị nhỏ hơn hoặc sử dụng điều khiển dải phân cách hoặc sử dụng van mẹ phụ để khắc phục dao động do van điều tiết làm việc ở độ mở nhỏ tạo ra.
5. Van điều khiển gây ồn
Khi chất lỏng chảy qua van điều khiển, chẳng hạn như trước và sau, chênh lệch áp suất quá lớn sẽ tạo ra hiện tượng xâm thực ở ống van, chân van và các bộ phận khác, khiến chất lỏng tạo ra tiếng ồn. Giá trị lưu lượng được chọn, giá trị lưu lượng phải được chọn lại về giá trị phù hợp của van điều tiết để khắc phục van điều tiết làm việc ở mức độ ồn nhỏ do tạp âm gây ra, sau đây được giới thiệu về loại bỏ tiếng ồn của một số phương pháp.
1, loại bỏ phương pháp tiếng ồn cộng hưởng
Chỉ khi van điều khiển cộng hưởng thì năng lượng mới chồng chất và tạo ra tiếng ồn mạnh hơn 100 decibel. Một số có độ rung mạnh, tiếng ồn không lớn, một số có độ rung yếu nhưng độ ồn rất lớn; một số rung động và tiếng ồn lớn hơn. Tiếng ồn này tạo ra âm thanh đơn điệu, có tần số thường là 3000 đến 7000 Hz. Rõ ràng, việc loại bỏ hiện tượng cộng hưởng, tiếng ồn tự nhiên biến mất.
2, để loại bỏ tiếng ồn của phương pháp ăn mòn hơi
Cavitation là nguồn tiếng ồn thủy động lực chính. Xâm thực, vỡ bong bóng hơi tạo ra tác động tốc độ cao, dẫn đến nhiễu loạn cục bộ mạnh mẽ, dẫn đến tiếng ồn xâm thực. Tiếng ồn này có dải tần rộng, tạo ra âm thanh chói tai và chất lỏng chứa sỏi do âm thanh phát ra cũng tương tự. Loại bỏ và giảm hiện tượng xâm thực là một cách hiệu quả để loại bỏ và giảm tiếng ồn.
3, việc sử dụng phương pháp đường ống có thành dày
Việc sử dụng ống có thành dày là một trong những phương pháp xử lý mạch âm thanh. Việc sử dụng ống có thành mỏng có thể làm giảm tiếng ồn từ 0 đến 20 decibel, việc sử dụng ống có thành dày có thể làm giảm tiếng ồn từ 0 đến 20 decibel. Thành của cùng một đường kính ống càng dày, đường kính của cùng độ dày thành càng lớn thì hiệu quả giảm tiếng ồn càng tốt. Chẳng hạn như ống DN200, độ dày thành 6,25, 6,75, 8, 10, 12,5, 15, 18, 20, 21,5mm, có thể giảm tiếng ồn là -3,5, -2 (tức là tăng), 0, 3, 6, 8, 11, 13, 14,5 decibel. Tất nhiên, tường càng dày thì chi phí càng cao.
4, việc sử dụng phương pháp vật liệu hấp thụ âm thanh
Đây cũng là cách phổ biến hơn, hiệu quả nhất để xử lý đường truyền âm thanh. Các vật liệu tiêu âm có sẵn có thể được bọc xung quanh nguồn ồn và đường ống phía sau van. Cần phải chỉ ra rằng tiếng ồn sẽ bị lan truyền theo dòng chất lỏng và khoảng cách xa, do đó việc gói vật liệu tiêu âm đến đâu, sử dụng ống có thành dày đến đâu, nhằm triệt tiêu tác dụng của tiếng ồn đến nơi tiêu diệt. Cách tiếp cận này áp dụng cho trường hợp độ ồn không cao lắm, đường ống không dài lắm vì đây là phương pháp tốn kém hơn.
5, loạt phương pháp giảm thanh phương pháp này
Được áp dụng như một bộ giảm tiếng ồn khí động học, nó có thể loại bỏ tiếng ồn trong chất lỏng một cách hiệu quả và ức chế sự truyền đến lớp ranh giới rắn của mức tiếng ồn. Đối với tốc độ dòng chảy lớn hoặc tỷ lệ giảm áp suất cao trước và sau van, phương pháp này là hiệu quả và tiết kiệm nhất. Có thể giảm tiếng ồn đáng kể bằng cách sử dụng bộ giảm thanh loại hấp thụ. Tuy nhiên, xét về mặt kinh tế, nhìn chung giới hạn ở mức suy giảm ở mức khoảng 25 dB.
6, phương pháp hộp cách âm
Việc sử dụng các hộp, nhà, công trình cách âm, nguồn ồn được cách ly bên trong, nhờ đó tiếng ồn của môi trường bên ngoài giảm xuống mức con người có thể chấp nhận được.
7, Phương pháp điều chỉnh loạt
Trong trường hợp tỷ lệ áp suất của van điều chỉnh cao (△ P / P1 ≥ 0,8), việc sử dụng phương pháp điều tiết nối tiếp, nghĩa là tổng áp suất giảm được phân tán trong van điều chỉnh và van sau phần tử tiết lưu cố định. Chẳng hạn như việc sử dụng các bộ khuếch tán, tấm hạn chế xốp, là phương pháp giảm tiếng ồn hiệu quả nhất. Để đạt được hiệu quả khuếch tán tốt nhất, phải căn cứ vào việc lắp đặt từng bộ phận để thiết kế bộ khuếch tán (hình dạng vật thể, kích thước) sao cho độ ồn do van tạo ra và độ ồn do bộ khuếch tán tạo ra là như nhau.
8, việc lựa chọn van tiếng ồn thấp
Van có độ ồn thấp theo chất lỏng đi qua ống chỉ, chân van của đường dẫn dòng chảy ngoằn ngoèo (đa lỗ, đa kênh) giảm tốc dần dần để tránh bất kỳ điểm nào trên đường dẫn dòng chảy để tạo ra tốc độ siêu âm. Có nhiều dạng và cấu trúc khác nhau của van có độ ồn thấp (được thiết kế cho các hệ thống chuyên dụng) để sử dụng. Khi tiếng ồn không lớn lắm, việc lựa chọn van bọc tiếng ồn thấp có thể giảm tiếng ồn từ 10 đến 20 dB, đây là loại van có độ ồn thấp tiết kiệm nhất.
Lỗi định vị van
Bộ định vị thông thường hoạt động dựa trên nguyên lý cân bằng lực cơ học, tức là công nghệ vách ngăn vòi phun và các loại lỗi sau chủ yếu tồn tại:
(1) Do hoạt động theo nguyên lý cân bằng lực cơ học nên có nhiều bộ phận chuyển động hơn, dễ bị ảnh hưởng bởi nhiệt độ và độ rung dẫn đến dao động của van điều tiết;.
(2) Áp dụng công nghệ vách ngăn vòi phun, do lỗ vòi phun nhỏ nên dễ bị bụi hoặc nguồn không khí ô uế chặn lại khiến bộ định vị không thể hoạt động bình thường;.
(3) Sử dụng nguyên lý cân bằng lực, hệ số đàn hồi của lò xo sẽ thay đổi ở vị trí xấu dẫn đến tính phi tuyến của van điều tiết dẫn đến chất lượng điều khiển giảm sút.
(4) Bộ định vị thông minh bao gồm bộ vi xử lý (CPU), bộ chuyển đổi A/D, D/A và các thành phần khác, nguyên lý làm việc của nó rất khác so với bộ định vị thông thường, so sánh giá trị đã cho và giá trị thực của tín hiệu điện thuần túy , và không còn lực cân bằng. Vì vậy, nó có thể khắc phục được nhược điểm về cân bằng lực của bộ định vị thông thường. Tuy nhiên, khi sử dụng cho các trường hợp dừng khẩn cấp, chẳng hạn như van ngắt khẩn cấp, van thông hơi khẩn cấp, v.v., các van này bắt buộc phải đứng yên ở một vị trí nhất định, chỉ khi xảy ra tình huống khẩn cấp, bạn mới cần hành động một cách chắc chắn, lâu dài. ở một vị trí nhất định rất dễ làm cho bộ biến điện mất kiểm soát dẫn đến tín hiệu nhỏ không hoạt động trong tình huống nguy hiểm. Ngoài ra. Được sử dụng cho chiết áp cảm biến vị trí van do làm việc tại hiện trường, giá trị điện trở dễ bị thay đổi dẫn đến tín hiệu nhỏ không hoạt động, tín hiệu lớn mở hoàn toàn tình huống nguy hiểm. Do đó, để đảm bảo độ tin cậy và tính khả dụng của bộ định vị thông minh, chúng phải được kiểm tra thường xuyên.
