October 25, 2024
Bộ định vị van, theo cấu trúc có thể được chia thành: bộ định vị van khí nén, bộ định vị van điện khí nén và bộ định vị van thông minh, là phụ kiện chính của van điều chỉnh, thường được sử dụng cùng với van điều chỉnh khí nén, nó nhận tín hiệu đầu ra của bộ điều chỉnh, sau đó là tín hiệu đầu ra của nó để điều khiển van điều chỉnh khí nén, khi van điều chỉnh được kích hoạt, sự dịch chuyển của thân van được đưa trở lại bộ định vị van thông qua thiết bị cơ khí và trạng thái của vị trí van được truyền đi thông qua tín hiệu điện đến trạng thái vị trí van được truyền đến hệ thống vị trí phía trên thông qua tín hiệu điện.
Bộ định vị van là bộ phận chính xác nhất của toàn bộ van điều tiết nên tỷ lệ hỏng hóc cũng cao nhất, một khi xảy ra hỏng hóc sẽ ảnh hưởng đến hoạt động của toàn bộ hệ thống, vì vậy, nhân viên bảo trì hiện trường hãy tìm hiểu thêm về một số những kiến thức về lĩnh vực này là rất cần thiết!
Các lỗi thường gặp của van định vị khí nén
Bộ định vị van khí nén Fisher DVC6200
1. Có tín hiệu đầu vào nhưng đầu ra rất nhỏ hoặc không có
Bộ định vị van do vít tinh chỉnh hành trình được điều chỉnh quá nhiều, dẫn đến cuộn dây động cơ mô-men xoắn bị mất hàn, có thể có mối hàn trên dây dẫn.
Dây bên trong cuộn dây mô-men xoắn bị đứt hoặc do cháy quá dòng: dùng đồng hồ vạn năng Ω để đo điện trở cuộn dây, bình thường nên lấy khoảng 250 Ω, nếu sai lệch so với 250 Ω quá lớn thì không thể thay cuộn dây.
Đường tín hiệu tiếp xúc kém: kiểm tra các đầu cực, loại bỏ hiện tượng lỏng lẻo.
Dây tín hiệu bị đảo ngược: kiểm tra (+) (-) dây tín hiệu xem có bị đảo ngược không.
Vị trí nút chặn vòi phun không chính xác: điều chỉnh lại độ song song, xem những thay đổi đầu ra.
Vít cố định vòi phun bị lỏng: siết chặt các vít cố định vòi phun để đáp ứng các yêu cầu về hành trình.
Lỗi bộ khuếch đại: kiểm tra xem bộ khuếch đại có bị hỏng hoặc thay thế không.
Tắc nghẽn khí: Ф0,12 qua kim để loại bỏ bụi bẩn.
Tắc nghẽn lỗ thoát khí: trung tâm đế định vị, có lỗ xả vòi phun, nếu bạn không chú ý đến tắc nghẽn của nó, bộ định vị sẽ ngừng hoạt động.
Biến dạng hoặc đứt lò xo nối với cần vách ngăn; mở nắp của bộ định vị và thay thế nó.
Nam châm vĩnh cửu đặt sai vị trí sẽ làm thay đổi cực từ của nam châm vĩnh cửu, xem van có hoạt động không.
Cần tắt phản hồi: điều chỉnh lại độ song song, xem hoạt động của van.
Cần phản hồi phạm vi sai lệch chốt cố định: điều chỉnh chốt để đáp ứng yêu cầu về hành trình.
Van điều chỉnh bằng tay quay: kiểm tra vị trí của tay quay và điều chỉnh về vị trí chính giữa.
Cam lỏng hoặc vị trí không đúng: Siết chặt cam hoặc điều chỉnh lại vị trí cam.
Lò xo nối với cần vách ngăn không đủ độ cứng: thay dây đấu cực (+) (-), điều chỉnh khoảng cách giữa vách ngăn và vòi phun để đáp ứng yêu cầu hành trình (lúc này cần thay đổi chế độ hoạt động của bộ điều chỉnh ).
2. Dao động áp suất đầu ra
Bụi bẩn trong bộ khuếch đại: Loại bỏ bụi bẩn khỏi bộ khuếch đại.
Rò rỉ không khí ở đường ống đầu ra hoặc đầu màng: loại bỏ hiện tượng rò rỉ không khí, giúp van hoạt động trơn tru.
Đầu màng ngăn bị lão hóa: có thể thay thế màng ngăn bị lão hóa.
Vị trí của nam châm vĩnh cửu không chính xác: điều chỉnh lại độ song song của nam châm vĩnh cửu để loại bỏ sự mất ổn định của mạch từ.
Các vít cần phản hồi cố định bị lỏng: siết chặt các vít cố định để loại bỏ rung động của van.
Tín hiệu đầu vào Thành phần AC lớn: Loại bỏ thành phần AC hoặc song song với phía đầu vào của tụ điện. Lọc nhiễu AC.
Đường thở áp lực ngược có bụi bẩn: loại bỏ bụi bẩn, xử lý sự cố.
Nới lỏng xuyên tâm thanh van: có thể đại tu van điều chỉnh.
3. Không có đầu vào và đầu ra
Áp suất ngược bị tắc một phần: loại bỏ bụi bẩn gây tắc nghẽn.
Vị trí của “công tắc chuyển mạch tự động và thủ công” không phù hợp Chuyển “công tắc chuyển mạch tự động và thủ công” sang vị trí “tự động” theo chiều kim đồng hồ.
4. Độ chính xác kém
Điều chỉnh vòi phun, đĩa bánh răng chưa tốt: điều chỉnh lại độ song song hoặc vít cố định vòi phun để đáp ứng yêu cầu về độ chính xác.
rò rỉ không khí áp suất ngược; loại bỏ rò rỉ không khí.
Sự dịch chuyển xuyên tâm của van điều chỉnh: đại tu van điều chỉnh.
Điều chỉnh vít 0 không đúng cách: điều chỉnh lại vít 0 để đáp ứng yêu cầu về độ chính xác.
Cần phản hồi và vị trí chốt cố định không chính xác: điều chỉnh lại vị trí chốt theo yêu cầu hành trình.
Các lỗi thường gặp của van định vị điện khí nén
Bộ định vị van điện khí nén Fisher 3582i
1. Không, phạm vi không được phép
Do quá trình cài đặt bộ định vị van không được phép gỡ lỗi hoặc rung động tại chỗ, thay đổi nhiệt độ và thay đổi hành trình của thân van điều khiển, thay đổi vị trí cần phản hồi và các lý do khác khiến cho độ mở tối thiểu và độ mở tối đa của van điều khiển và tín hiệu phòng điều khiển không được thực hiện nhất quán. Kết quả là tín hiệu đầu ra của bộ định vị van không thể làm cho van điều chỉnh mở và đóng hoàn toàn, dẫn đến rò rỉ lớn, hạn chế và các hiện tượng khác. Trong bộ định vị, hiệu chuẩn tại chỗ trước tiên phải đảm bảo hoạt động của van điều chỉnh tốt, hệ thống phản hồi được lắp đặt chắc chắn hoạt động tốt, sau đó điều chỉnh thông qua tín hiệu tiêu chuẩn. Sao cho hành trình của van điều khiển và tín hiệu điều khiển là nhất quán.
2. Tắc nghẽn lỗ ga
Trộm vật liệu làm tắc lỗ ga. Không có tín hiệu đầu ra từ bộ định vị, dẫn đến van điều khiển không hoạt động.
3. Chất bẩn giữa vòi phun và tấm vách ngăn
Bị ảnh hưởng bởi môi trường hiện trường, bộ định vị sẽ bị bám một lớp bụi sau khi sử dụng một thời gian, điều này ảnh hưởng đến áp suất ngược của vách ngăn vòi phun, từ đó ảnh hưởng đến đầu ra của bộ định vị. Điều này sẽ gây ra tình trạng mất ổn định của van điều tiết và tạo ra dao động.
4. Niêm phong kém
Sử dụng lâu dài các loại đai ốc buộc chặt, gioăng kín dễ bị lỏng, có hiện tượng lão hóa dẫn đến rò rỉ thiết bị định vị. Vì vậy, van điều tiết không thể đóng mở hoàn toàn, vị trí van không ổn định dẫn đến điều hòa dao động.
5. Lỗi thanh phản hồi
Hoạt động lâu dài, đai ốc buộc thanh phản hồi dần lỏng ra hoặc thậm chí rơi ra, dẫn đến thanh phản hồi bị lỏng, lệch và các bộ phận cố định của thẻ chạm vào, rơi ra. Vì vậy, hoạt động của van điều hòa chậm, dao động thường xuyên, van điều hòa bị giới hạn hoặc thậm chí mất kiểm soát. Lò xo giới hạn trên tấm phản hồi rơi ra hoặc thanh phản hồi rơi ra khỏi nó, dẫn đến tiếp xúc kém giữa thanh phản hồi và tấm phản hồi, dẫn đến hiện tượng trễ, dẫn đến van điều khiển hoạt động thường xuyên. Gây khó khăn cho việc ổn định các thông số điều khiển, đặc biệt trong hoạt động van điều khiển đòi hỏi phải điều khiển nhiệt độ chính xác để tạo ra tác động lớn hơn.
6. Đai ốc cố định bị lỏng
Việc lắp đặt đai ốc cố định bộ định vị van không chắc chắn, dễ bị lỏng, dẫn đến bộ định vị bị lệch, ảnh hưởng đến hoạt động của cần phản hồi, dẫn đến hiện tượng chạm thẻ. Làm cho hoạt động của van điều tiết không ổn định, dẫn đến hiện tượng giới hạn và các hiện tượng khác. Các vít buộc của các lò xo khác nhau trong bộ định vị bị lỏng trong môi trường rung, điều này làm thay đổi tải trước của lò xo và ảnh hưởng đến độ căng và trạng thái của lò xo. Vì vậy, phạm vi 0 của bộ định vị thay đổi, bộ định vị không tuyến tính, dẫn đến van điều chỉnh không thể mở và đóng hoàn toàn, hoạt động của van điều chỉnh không tuyến tính.
7. Thay đổi vị trí nam châm vĩnh cửu
Do tác động của ngoại lực, vị trí của hai nam châm thay đổi, vị trí của từ trường thay đổi, lực cuộn dây mất cân bằng, đầu ra của bộ định vị van không tuyến tính, dẫn đến hoạt động của van điều chỉnh không tuyến tính. Nam châm hấp phụ các tạp chất như chân sắt, v.v., hình thành tiếp xúc với thẻ để cản trở chuyển động của tấm vách ngăn, do đó không cho phép đầu ra của bộ định vị, do đó hoạt động của van điều chỉnh không nhất quán với tín hiệu điều khiển.
Định vị van thông minh các lỗi thường gặp
Bộ định vị van thông minh Valmet Neles ND9206he1t
1. Tốc độ đầu ra của bộ định vị van chậm
Nguyên nhân: 1) Rò rỉ buồng khí đầu vào; 2) hiện tượng chặn lỗ ga liên tục; 3) rò rỉ đường ống nguồn khí; 4) tấm vách ngăn có vị trí chạm khắc hoặc kém.
Các biện pháp cần thực hiện: 1) thay thế màng ngăn bị hư hỏng; 2) làm sạch lỗ ga; 3) phát hiện rò rỉ và xử lý; 4) thay tấm vách ngăn hoặc điều chỉnh lại nó.
2. Bộ định vị van không có áp suất đầu ra (tín hiệu đầu vào sau vách ngăn không hoạt động)
Lý do: 1) Lỗi nối dây ở mức dương và âm; 2) Nguồn khí năm áp; 3) Ngắt kết nối cuộn dây thành phần điện từ.
Các biện pháp cần thực hiện: 1) nối lại dây; 2) nhập áp suất quy định của nguồn khí; 3) kết nối ngắt kết nối cuộn dây.
3. Bộ định vị van không có áp suất đầu ra (hành động ngăn chặn tín hiệu đầu vào)
Lý do: 1) khoảng cách giữa vách ngăn vòi phun quá lớn; 2) bề mặt vách ngăn bị trầy xước; 3) vị trí 0 không được điều chỉnh đúng cách; 4) tắc nghẽn đường thở của bộ khuếch đại; 5) tắc nghẽn lỗ tiết lưu vòi phun; 6) lò xo số 0 quá mềm.
Các biện pháp cần thực hiện: 1) nới lỏng vít buộc, ở đầu vào tín hiệu tối đa để điều chỉnh khe hở giữa vách ngăn vòi phun, sao cho giá trị của đồng hồ đo áp suất là 0,1 ~ 0,11Mpa, sau khi siết vít, kiểm tra âm một lần ; 2) thay thế vách ngăn; 3) nhập tín hiệu tối thiểu, xoay vít số 0 để tạo khung kéo sang trái, siết chặt lò xo số 0 cho đến khi bộ truyền động bắt đầu hoạt động; 4) kiểm tra mạch không khí; 5) A: dùng dây thép mỏng để nạo vét B: Thay lõi lọc của van giảm áp lọc gió; 6) Thay thế lò xo zeroing.
4. Áp suất đầu ra của bộ định vị không giảm sau khi tín hiệu dòng điện đầu vào thay đổi.
Lý do: 1) vị trí lắp đặt không thích hợp, khoảng cách giữa vòi phun và vách ngăn quá nhỏ; 2) mặt cuối vòi phun hoặc vách ngăn và các bộ phận tiếp xúc với vòi phun bị mất hàng hóa, dẫn đến giảm khe hở thực tế; 3) việc điều chỉnh không được siết chặt sau khi vít trên đế vòi phun, do đó khe hở thay đổi; 4) Các bộ phận lỗ thoát khí liên tục bị tắt, dẫn đến lỗ tiết lưu trở nên lớn hơn.
Các biện pháp cần thực hiện: 1) điều chỉnh lại khoảng cách giữa vòi phun và vách ngăn; 2) tháo mặt cuối của vòi phun hoặc vách ngăn và các bộ phận tiếp xúc với vòi phun của chiến lợi phẩm; 3) siết chặt các vít trên đế vòi phun; 4) kiểm tra lỗ tiết lưu không đổi và lắp lại các bộ phận đã tắt.
5. Không có sai lệch
Nguyên nhân: 1) Vít zeroing bị lỏng; 2) rò rỉ màng ngăn buồng khí đầu vào; 3) điều chỉnh hành trình sau khi các chốt bị lỏng; 4) lỏng cam.
Các biện pháp: 1) siết chặt vít 0 và điều chỉnh lại điểm 0; 2) siết chặt vít bộ khuếch đại và thay thế màng loa bị hỏng;
3) siết chặt lại miếng điều chỉnh hành trình; 4) siết chặt cam.
6. Hiện tượng định vị sai lệch đầu ra
Lý do: 1) rò rỉ buồng khí đầu vào; 2) cam bị lỏng; 3) tấm trục đòn bẩy chính, vít tấm lò xo bị lỏng.
Các biện pháp cần thực hiện: 1) thay thế các bộ phận bị hỏng hoặc siết chặt chỗ rò rỉ phốt; 2) siết chặt lại cam; 3) siết chặt lại các vít.
